个人简介
个人履历：
Ø 2012~2013兰州铁路局嘉峪关机务段武南检修车间工作，任助理工程师；
Ø 2013~2016兰州交通大学机械电子工程硕士，期间于2014~2016在清华大学智能技术与系统国家重点实验室交流学习；
Ø 2016~2018航空工业兰州飞行控制有限责任公司设计所工作，任设计师；
Ø 2018~2023西南交通大学轨道运载系统全国重点实验室“动力学与强度”课题组车辆工程博士；
Ø 2024~至今兰州交通大学机电工程学院机车车辆系工作，讲师。
研究兴趣：
本人在读博和工作期间，主要从事以下几个方面的工作：
Ø 一是进行高速车辆悬挂参数优化、动力学性能演化分析及轮轨磨耗预测，主要涉及200公里动力集中动车组悬挂参数优化、基于电机主动架悬的高速列车转向架蛇行稳定性控制研究、高速轨道交通车辆系统动力学行为演化及控制以及高速列车牵引传动系统耦合振动机理与主动减振技术研究等项目，在几年的训练过程中，能够结合现场测试数据，分析常见的高速列车行车安全性等工程问题；
Ø 二是进行机械系统结构设计。本人在清华大学、航空工业兰飞设计所及西南交大轨道交通运载系统国重实验室动力学与强度课题组学习和工作期间，承担了较多的结构设计及优化工作，包括航空电机、驾驶舱操纵系统、车辆平稳性测量分析仪、轨道车辆车轮踏面动态检测仪、钢轨波磨检测分析仪和轮轨蠕滑测量仪等，因此对机械系统设计具有较丰富的工程经验；
基于前述，期待以后在高速轨道车辆动力学分析及运维、轮轨磨耗预测和机械系统结构设计等方面展开学习和科研工作，主要工作兴趣点包括下面几点：
● 驱动/制动系统对轨道车辆动力学性能的影响；
● 第三介质侵入轮轨接触界面对车辆动力学及轮轨磨耗的影响及防护手段；
● 轮轨界面参数对轨道车辆轮轨粘着特性的影响；
● 机械系统结构设计及优化；
研究方向
Ø 轨道车辆系统动力学性能演化及控制；
Ø 轮轨磨耗预测及增粘缓磨策略；
代表性科研成果
学术论文
[1] Sang Hutang, Zeng jing, Qi Yayun,et al. Study on wheel wear mechanism of high-speed train in accelerating conditions. Wear, 2023, 516-517.【SCI，Q1】；
[2] Sang Hutang, Zeng Jing, Wang Qunsheng, et al. Theoretical study on wheel wear mechanism of high-speed train under different braking modes. Wear, 540 (2024): 205262.【SCI，Q1】；
[3] Sang Hutang, Zeng Jing,Gan Feng, et al. Astudy of wheel wear on a high-speed railway motor car. Journal of Rail and Rapid Transit. 2023; 237(1): 80-92.【SCI，Q3】；
[4] Sang Hutang, Zeng Jing, Qi Yayun,et al. Wheel wear prediction for high speed railway vehicles during acceleration. Journal of Rail and Rapid Transit.【SCI，Q3】；
[5] Wang Kai, Wen Tao, Sang Hutang. The effect of the installation angle of a high speed train yaw damper on wheel wear. Journal of Rail and Rapid Transit. 2023, 237(9): 1152-1162.【SCI, Q3】；
[6] Kang Weilin, Zeng Jing, Mao Rancheng, Sang, Hutang.Study on semi-active damping control strategies to improve dynamic behavior of high-speed trains subject to strong crosswinds.2025. JOURNAL OF VIBRATION AND CONTROL.【SCI, Q2】；
[7] Qi Yayun,Dai Huanyun, Sang Hutang, et al. Study of the Differential Wear of Wheel Profiles on Motor Cars and Trailers of High-Speed Trains[J]. TRANSPORTATION RESEARCH RECORD, 2024.【SCI, Q3】；
[8] 祁亚运,戴焕云, 桑虎堂,王瑞安.高速动车组抗蛇行减振器参数优化研究.振动工程学报.【EI】
[9] 祁亚运,戴焕云, 桑虎堂,干锋.基于曲线通过性能的地铁车辆动刚度转臂节点参数优化.振动与冲击.【EI】
发明专利
[1] 石怀龙；王建斌; 宋烨; 桑虎堂; 郭金莹; 汪群生.一种铁道车辆轮轨高频载荷激励试验装置, CN211904586U，发明专利
[2] 干锋; 戴焕云; 曾京; 邬平波; 高浩; 桑虎堂.一种直线轨道上轮轨黏着蠕滑测量仪，CN110595996B，发明专利
[3] 干锋; 戴焕云; 曾京; 邬平波; 魏来; 桑虎堂.一种轨道垂向不平顺测量方法，CN110530300A，发明专利
科研项目
[1] 甘肃省青年科技基金；2024-2026，主持（在研）；
[2] 兰州交通大学校青年项目，2024-2026，主持（在研）；
[3] 甘肃省科技厅技术创新引导计划项目，2025-2026，主持（在研）；
[4] 国家自然科学基金，2021-2025，参与（在研）；
甘公网安备62010502000591号 
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