个人简介
李睿，副教授/硕士生导师。2008/09-2012/06在中南大学交通设备信息工程专业学习，获学士学位，2012/09-2017/06在中南大学交通设备信息工程专业学习，获博士学位。2017年起在兰州交通大学机电工程学院任教，2019年评为副教授，2020年评为硕士研究生导师。2019/09-2021/08受csc资助在英国伯明翰
大学进行博士后工作。
发表SCI论文6篇，EI论文2篇，会议论文2篇，获铁道学会科技进步奖1项，参与国家自然科学基金项目1项，参与完成国家自然科学基金、中国铁路总公司、中车长客、中车四方、中车株机厂等企业委托项目。
研究方向
学术硕士研究方向
1.车辆工程（080204） 列车空气动力学及环境效应
2.工程热物理（080701） 计算流体动力学及应用
3.热能工程（080702） 工业空气动力学及应用
4.动力机械及工程（080703） 流动与燃烧数值模拟
5.载运工具运用工程（082304） 载运工具空气动力学与环境效应
专业硕士研究方向
1.机械（085500） 车辆工程
2.能源动力（085800） 流体机械及工程
代表性科研成果
1.代表性论著
[1]Niu, Jiqiang; Wang, Yueming; Li, Rui; Liu, Feng; Comparison of Aerodynamic Characteristics of High-Speed Train for Different Configurations of Aerodynamic Braking Plates Installed in Inter-Car Gap Region, Flow, Turbulence and Combustion, 2021, 106: 139-161.（SCI）
[2]Niu, Jiqiang; Wang, Yueming; Liu, Feng; Li, Rui; Numerical study on comparison of detailed flow field and aerodynamic performance of bogies of stationary train and moving train, Vehicle System Dynamics, 2021, 59(12): 1844-1866.（SCI）
[3] Li Rui, Xu Ping, Yao Shuguang. Optimization of the high-speed train head using the radial basis function morphing method. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2020, 234(1): 96-107.（SCI）
[4] Li Rui, Xu Ping, Peng Yong*, Ji Peng. Multi-objective optimization of a high-speed train head based on the FFD method, Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2016, 152: 41-49.（SCI）
[5] Li Rui, Xu Ping, Peng Yong*, Xie Youqi. Scaled tests and numerical simulations of rail vehicle collisions for various train sets,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016, 230(6): 1590-1600.（SCI）
[6] Shao Heng, Xu Ping*, Yao Shuguang, Peng Yong, Li Rui, Zhao Shizhong, Improved multibody dynamics for investigating energy dissipation in train collisions based on scaling laws, Shock and Vibration, 2016, 2016.（EI）
[7] Peng Yong, Li Rui, Li Guibing, Zhou Dan*. Method for investigation of child occupant impact dynamics based on real-world accident, International journal of automotive technology, 2015, 16(5): 791-797.（SCI）
[8]丁叁叁*,田爱琴,李睿,周伟，许平,高速列车串行铝蜂窝吸能结构的轴向冲击动力学响应,中南大学学报:自然科学版, 2016, 47(5): 1782-1787.（EI）
[9] Li Rui , Mei Yuangui, Study on the Aerodynamic Performance of the High-Speed Train Head with Symmetrical and Asymmetric Nose Shape, 2nd International Conference on Industrial Aerodynamics, ICIA 2017, Qingdao, P.R. China, 2017.10.18-10.20（会议论文）
[10] Li, Rui , Xu Ping, Zhong Yuanmu, Liu Longxi. Study on vehicle hook buffer mechanism based on sequential image analysis, 2013 2nd International Conference on Machine Design and Manufacturing Engineering, ICMDME 2013, Jeju Island, Korea, 2013.5.1-2013.5.2（会议论文）
2.论著之外的代表性研究成果和学术奖励
[1]李睿(36/40);列车碰撞试验系统及安全评估,中国铁道学会,科技进步,其他, 2016
科研项目
1.近五年主持或参加的国家自然科学基金项目/课题
(1)国家自然科学基金委员会,地区科学基金项目, 11962014,障碍板尾涡与运动物体壁湍流涡干涉机理大涡模拟研究, 2020-01-01至 2023-12-31, 42万元,在研,参与
(2)国家自然科学基金委员会,面上项目, 51675537,高速列车碰撞小尺度等效模型相似机理及行为演化, 2017-01-01至 2020-12-31, 62万元,结题,参与
2.近五年主持或参加的其他科研项目/课题（国家自然科学基金项目除外）：
(1) CRRC, CFD simulations of the TSI assessments of the double-deck EMU train, 2020-01至 2021-03,结题,参与.
(2)中国铁路总公司,科技研究开发计划项目, 2016T004-F,列车高速通过隧道时的运行阻力研究, 2016-01至 2017-12, 50万元,结题,参与.
甘公网安备62010502000591号 
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