个人简介
2003年毕业于中国农业大学工学院，获机械制造及其自动化工学学士学位；2009年毕业于兰州交通大学机电工程学院，获车辆工程工学硕士学位；2018年毕业于兰州交通大学，获车辆工程工学博士学位。曾在湖南长丰汽车制造股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司工作。
长期从事列车空气动力学及工业空气动力学方面的研究工作。尤其专注于高速列车、高速磁浮列车及高速地铁隧道压力波效应，轨道交通列车车内微环境及空气质量等方向。
目前主持完成国家自然科学基金项目1项、兰州交通大学青年科学基金1项。参与多项纵横向项目，其中主要包括国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项2项、中国铁路总公司科技计划系统性重大项目子课题1项、中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题1项。
历年来，发表论文20余篇，其中被EI收录7篇。授权发明专利1项。授权软件著作权登记11项。任振动、冲击和噪声方面综合性刊物《振动与冲击》等期刊评审人。
博士论文被评选为甘肃省优秀博士学位论文及兰州交通大学优秀博士论文，获甘肃省科技进步奖二等奖1项，甘肃省机械工程学会科学技术奖一等奖1项。
研究方向
招生专业：
学术学位硕士：
1.车辆工程(080204)--05列车空气动力学及环境效应；
2.载运工具运用工程（082304）--02载运工具空气动力学与环境效应
专业学位硕士：
1.车辆工程(085502)--05列车空气动力学及环境效应
2. 动力工程（085802）--04空气动力学及应用
研究方向1：列车空气动力学及隧道效应、列车空气动力学与气动噪声
研究方法2：轨道交通车辆车内微环境及空气质量
研究方向3：工业空气动力学应用研究、设备气动噪音及控制
代表性科研成果
[1]贾永兴,景璟,梅元贵.单列高速列车通过隧道空气阻力数值模拟研究.机械工程学报, 2020, 56(4): 192-200.（EI收录）
[2]贾永兴,杨振,姚栓宝,等.高速磁浮列车隧道交会时洞内压力波动数值模拟研究.中国铁道科学, 2020, 41(3): 86-94.（EI收录）
[3]贾永兴,李绵辉,梅元贵.基于一维流动模型的高速列车隧道内交会空气阻力数值模拟研究.中国铁道科学. 2019, 20(1): 70-78.（EI收录）
[4]Jia Yongxing, Mei Yuangui. Numerical simulation of pressure waves induced by high-speed maglev trains passing through tunnels. International Journal of Heat and Technology, 2018, 36(2): 687-696.（EI收录）
[5]贾永兴,杨永刚,梅元贵.基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性.机械工程学报, 2014, 50(24): 106-114. （EI收录）
[6]梅元贵,贾永兴,刘杨.内置开孔隔墙的高速铁路隧道压力波数值模拟方法.空气动力学学报, 2011, 29(6): 789-794.（EI收录）
[7]梅元贵,贾永兴.单列高速列车通过内置开孔隔墙隧道时的压力波数值分析.铁道学报, 2013, 35(12): 95-100.（EI收录）
[8]贾永兴,梅元贵.开孔中隔墙对特长隧道内压力波动的影响研究.铁道科学与工程学报, 2018, 15(4): 837-845.（CSCD收录）
[9]贾永兴,罗禄林,梅元贵,等.瞬态摩擦对高速铁路隧道初始压缩波传播的影响.铁道科学与工程学报, 2015, 12(4): 755-761.（CSCD收录）
科研项目
1、国家自然科学基金“山区高速列车车内二氧化碳浓度累积演化计算方法及应用研究”，主持，完成；
2、国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“磁浮交通系统关键技术”课题“时速600公里高速磁浮系统空气动力学关键技术研究”子任务“磁浮列车/隧道耦合气动力学行为数值模拟研究”，参与，完成。
3、国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项"时速400公里及以上高速客运装备关键技术”课题“跨国互联互通高速动车组装备与运维系统研制”子任务，参与，结题。
4、国家重点基础研究发展计划（973计划），“高速列车气动效应研究”课题子课题“高速列车隧道气动效应数值模拟研究”，参与，结题。
5、中国铁路总公司科技计划系统性重大项目子课题，“动车组客室气密性能变化规律研究”，参与，结题。
6、中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题“铁路空气动力学关键技术研究——列车高速通过隧道时的运行阻力研究”，参与，结题。
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