兰州交通大学轨道交通先进制造技术与装备研究团队（以下简称研究团队）现有核心成员6人，含副教授3人、讲师3人。研究团队紧扣国家战略需求与轨道交通行业前沿趋势，重点开展轨道车辆装备新材料设计研发、表面润滑与摩擦调控、数控刀具数字化设计与制造、精密及特种加工技术创新等方向研究，形成了材料设计—刀具适配—零件精密成型的全流程技术脉络。
自“轨道交通先进制造技术与装备研究团队”建立两年来，积极响应学院号召，聚焦轨道交通行业前沿发展，在科研创新、人才培养等方面取得一系列重要进展，尤其在高水平论文发表、科研项目承担及学生创新创业能力培养等方面表现突出。
一、高水平论文成果丰硕
研究团队围绕材料科学、摩擦学、精密与特种加工、装备制造等核心研究领域持续深耕。近日，在摩擦学领域顶刊Tribology International（中科院1区TOP，IF：6.9）连续发表两篇聚焦团队核心方向的研究成果。
《Mechanism of Nb microalloying-induced eutectic structure evolution in Fe-Al-Nb alloys on mechanical/tribological properties》，本文第一作者是王鸿鼎副教授，第二作者是硕士生肖杨聪。该文章针对Fe-Al基高温结构材料强度、塑性与耐磨性协同优化的行业瓶颈，采用自蔓延高温合成法（SHS）制备Nb含量5~15wt%的纳米晶Fe₃Al基Fe-Al-Nb合金，系统探究Nb对合金多性能的核心调控机制。研究明确Nb通过“共晶结构-界面特性-第二相”多尺度机制平衡合金性能，为Fe-Al基高温材料成分设计与性能调控提供关键依据。（https://doi.org/10.1016/j.triboint.2025.111169）
《Synergistic effect of CeO2-enhanced grease and textured tools in heavy-dutybroaching: Surface enhancement mechanisms》，本文第一作者是冯凯讲师，第二作者是本科生赵斌斌。该文章针对重型拉削加工中切削效率低、质量差等问题，提出一种掺杂CeO₂纳米颗粒润滑脂与织构刀具的复合润滑策略，表现出优异的减摩抗磨性能。机理分析表明，CeO₂纳米颗粒的结构促进了工件表面致密氧化膜的形成，而织构则有效储存润滑剂、促进碎屑细化与持续润滑，二者协同作用显著提升了加工表面质量，同时也为高性能刀具设计与绿色制造提供了新思路。（https://doi.org/10.1016/j.triboint.2025.111071）
此外，研究团队还在《Precision Engineering》（中科院2区，IF：3.7）、《Materials & Design》（中科院2区，IF：7.9）、《Journal of Alloys and Compounds》（中科院2区，IF：6.3）、《MICROMACHINES》（中科院3区，IF：3）、《机械工程学报》、《表面技术》、《材料热处理学报》等国内外知名期刊发表多篇论文，展现了团队在多尺度制造、特种加工等方向的深厚积累。
二、科研项目稳步推进
研究团队成员近年主持国家自然科学基金地区项目2项，甘肃省自然科学基金3项，甘肃省青年科技基金1项，教育部重点实验室开放课题1项。这些项目围绕高性能材料制备、精密加工工艺、智能制造系统、高端装备制造等方向展开，为团队持续创新提供了坚实支撑。
三、学生培养与竞赛成绩优异
研究团队高度重视学生创新创业能力培养，指导“大学生创新创业训练计划”国家级6项，省级8项，校级30余项。同时带领学生参与多项重要赛事，包括：睿抗机器人开发者大赛（RAICOM）、中国大学生工程实践与创新能力大赛、全国大学生机器人大赛ROBOTAC、中国国际大学生创新大赛等，累计获得国家级一等奖1项、国家级二等奖3项、省级金奖2项、省级二等奖8项、三等奖15项，以及各类校级奖项三十余项。
结语
兰州交通大学机电工程学院制造自动化系轨道交通先进制造技术与装备研究团队以国家战略与产业需求为导向，坚持基础研究与应用开发并重，在科研创新与人才培养方面取得了显著成效，展现出强劲的发展势头。
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